選用不同臺(tái)車爐大型的燃燒裝置決定著爐型結(jié)構(gòu)。煤氣燒嘴或油嘴在相互轉(zhuǎn)變爐大型時(shí)，對(duì)爐型結(jié)構(gòu)影響不大，但煤爐造型時(shí)隨燃燒裝置的不同卻有根本性的變化。

采用人工加煤的普通煤爐由于燃燒室煤層較薄，燃燒過(guò)程很不穩(wěn)定。

曲線ab表明由一次加煤到另一次加煤時(shí)間間隔內(nèi)，由于臺(tái)車爐算上煤的燃燒，煤層阻力逐步降低，送入燃燒室內(nèi)的空氣量不斷增加；曲線cd為煤燃燒時(shí)所需的計(jì)算空氣量，此曲線說(shuō)明每次加煤后由于析出大量揮分而空氣量不能及時(shí)增加，出現(xiàn)空氣量不足（冒黑煙）；其后隨著煤的逐漸燃盡而空氣量不能及時(shí)減少，出現(xiàn)空氣大量過(guò)剩（爐溫下降、氣氛氧化性增強(qiáng)）。上述燃燒方法不僅難以保證加熱質(zhì)量，而且污染環(huán)境和惡化操作條件。

采用階梯或水平式往復(fù)爐排加煤機(jī)，或采用下飼式螺旋加煤機(jī)，均有助于發(fā)送燃燒過(guò)程和提高加熱質(zhì)量。

采用帶有簡(jiǎn)易煤氣化燃燒室的臺(tái)車爐，或建立小煤氣發(fā)生爐發(fā)生熱煤氣供幾臺(tái)爐子使用，這些措施都改變了直接燒煤的落后狀態(tài)。