燃?xì)馐脚_(tái)車爐

燃?xì)馐脚_(tái)車爐是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)節(jié)能型周期式作業(yè)爐，超節(jié)能結(jié)構(gòu)，節(jié)能效果65%。臺(tái)車采用防撞擊密封磚，爐門(mén)采用彈簧式壓緊機(jī)構(gòu)，自動(dòng)密封臺(tái)車和爐門(mén)，一體化連軌，不需基礎(chǔ)安裝，放在水平地面即可使用。主要用于高鉻、高錳鋼鑄件、球墨鑄鐵、軋輥、鋼球、45鋼、不銹鋼等淬火、退火、時(shí)效以及各種機(jī)械零件熱處理之用。

1、 設(shè)備以各式燃燒氣體為介質(zhì)，通過(guò)各式燒嘴燃燒加熱，最高溫度1200℃。 

2、 爐體骨架由各種大中型型鋼現(xiàn)場(chǎng)組合焊接而成，外殼封板為彩鋼板，高鋁全纖維耐火甩絲毯模塊為爐襯，密封節(jié)能效果明顯。 

3、 臺(tái)車骨架由各種大型工字鋼、槽鋼、角鋼及厚鋼板等組合焊接而成。 

4、 臺(tái)車傳動(dòng)采用全部車輪均為驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)可靠，傳動(dòng)系統(tǒng)采用“三合一”電機(jī)—減速機(jī)安裝方式為軸裝式，結(jié)構(gòu)緊湊、裝配牢固、進(jìn)出靈活、操作簡(jiǎn)單、維修方便。 

5、 臺(tái)車耐火砌體采用高鋁定型磚結(jié)構(gòu)，與爐體密封效果好，耐壓強(qiáng)度高。臺(tái)車面擱置墊鐵供堆放工件用。臺(tái)車幫板全部采用澆筑件，保證車體不變形及耐用性。爐車與爐襯的密封采用耐火纖維密封塊電動(dòng)推桿自動(dòng)壓緊結(jié)構(gòu)。側(cè)密封的開(kāi)、閉與爐車進(jìn)出連鎖。

6、 爐門(mén)采用高鋁全纖維耐火甩絲毯與型鋼組合框架結(jié)構(gòu)，電動(dòng)葫蘆升降，爐門(mén)密封機(jī)構(gòu)采用長(zhǎng)短杠桿彈簧式自動(dòng)壓緊凸輪機(jī)構(gòu)和軟邊密封裝置。保證上下無(wú)摩擦、輕松自如、安全可靠。 

7、 煙囪安裝自動(dòng)爐壓控制、蝶閥等，可調(diào)節(jié)降溫速度。 

8、 加熱采用高速燒嘴，均布兩側(cè)。連續(xù)比例調(diào)節(jié)燃燒。執(zhí)行器調(diào)節(jié)風(fēng)量的大小，通過(guò)比例閥來(lái)調(diào)節(jié)燃?xì)饬康拇笮。_(dá)到空燃比例燃燒，燃?xì)夂惋L(fēng)量設(shè)有下限限幅，每個(gè)燒嘴的燃?xì)夤苌显O(shè)有控制電磁閥，每個(gè)燒嘴配有獨(dú)立完整的燃燒控制器，具有自動(dòng)點(diǎn)火，火焰檢測(cè)，滅火報(bào)警自動(dòng)斷氣。這樣充分保證燃燒溫控系統(tǒng)的穩(wěn)定性、安全性。

9、燒咀的特點(diǎn)

高速燒咀是燃料與助燃空氣在燃燒室內(nèi)基本實(shí)現(xiàn)完全燃燒，燃燒后的高溫氣體以100m-150m/s的速度噴出，從而達(dá)到強(qiáng)化對(duì)流傳熱，促進(jìn)爐內(nèi)氣流循環(huán)，達(dá)到均勻爐溫的目的，使保溫均勻在≤±10℃。

該燒咀

a、 燃燒室體積小

b、 燃燒氣體出口速度高

c、 燒咀調(diào)節(jié)比例大，1:10

d、 自動(dòng)點(diǎn)火和火焰監(jiān)測(cè)

e、 每個(gè)燒嘴故障報(bào)警功能

f、 每臺(tái)助燃風(fēng)低壓保護(hù)

g、 每個(gè)燒嘴大小火連鎖安全控制

h、 燃燒狀態(tài)顯示，故障報(bào)警顯示

i、 溫度曲線設(shè)計(jì)及修改，保存及打印

j、 操作提示，故障提示

k、 助燃風(fēng)機(jī)控制（開(kāi)關(guān)）、爐門(mén)控制（開(kāi)關(guān)）、空燃比例控制、過(guò)程安全連鎖控制

10、預(yù)熱器

采用GC型列管式插入擾流件換熱器以增加空氣的預(yù)熱溫度，爐溫1000℃時(shí)將空氣溫度預(yù)熱至300-350℃。

GC型高效插入件換熱器，在相同傳熱系數(shù)下，空側(cè)壓力損失較一般插入件換熱低，其值在1500Pa左右，因此降低了動(dòng)力消耗。

煙氣溫度600℃時(shí)，綜合傳熱系數(shù)45W/M2℃以上，煙氣溫≥900℃時(shí)，綜合傳熱系數(shù)55 W/M2℃以上。

換熱器在設(shè)計(jì)上根據(jù)不同溫度采用耐熱鋼和不銹鋼，布置上采用溫均勻化和熱應(yīng)力消除措施。

11、控制系統(tǒng)

系統(tǒng)主要通過(guò)爐子的溫度，壓力的檢測(cè)，對(duì)各爐子的煤氣管道的流量和煙氣的流量及稀釋風(fēng)量進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制，并設(shè)有天然氣總管快速切斷裝置。

爐壓的的高低對(duì)加熱爐的使用效果影響很大，爐壓高時(shí)爐氣會(huì)沖出爐體的各密封間隙形成氣流沖刷，對(duì)采用纖維材料密封的爐門(mén)及爐底壓緊影響較大，同時(shí)，高溫氣流對(duì)爐體周圍環(huán)境和控制器件也會(huì)造成影響。而爐壓低時(shí)冷空氣從密封間隙吸入，除增加工件的氧化外還會(huì)使?fàn)t內(nèi)高溫被負(fù)壓迅速抽出造成燃料浪費(fèi)。為此，排煙道上裝爐壓測(cè)點(diǎn)控制電動(dòng)調(diào)節(jié)煙氣閥，使?fàn)t壓保持在微正壓狀態(tài)

爐子采用分區(qū)爐溫控制，每區(qū)設(shè)有一個(gè)熱電偶，測(cè)量溫度進(jìn)入多點(diǎn)記錄儀，集中跟蹤記錄爐膛內(nèi)溫度。

12、安全連鎖系統(tǒng)

臺(tái)車與爐門(mén)的安全連鎖，當(dāng)爐門(mén)未開(kāi)啟到一定位置時(shí)，臺(tái)車將鎖定進(jìn)出，臺(tái)車密封未打開(kāi)時(shí)臺(tái)車將鎖定進(jìn)出。

空、煤氣壓力、壓縮空氣壓力達(dá)不到規(guī)定要求時(shí)，燒咀的燃燒將不能啟動(dòng)，若正在燃燒時(shí)則安全關(guān)閉。

13、設(shè)備的主要特點(diǎn)

1、節(jié)能效果好：本設(shè)備爐體的爐襯全部采用高鋁耐火纖維，與耐火磚相比導(dǎo)熱系數(shù)小，熱容量小，所以耐火層的厚度小，且吸熱大大降低。

本設(shè)備采用高速調(diào)溫?zé)紫到y(tǒng)，噴出速度大，達(dá)到100m/s，能有效攪拌爐氣，是爐膛溫度均勻，且燒咀系統(tǒng)燃燒完全，使燃料得到充分利用。采用爐壓零位控制和全密封技術(shù)，是******結(jié)合面（爐車與爐體間的密封面）處于零位爐壓，爐氣不外泄，冷氣不內(nèi)滲，使燃燒產(chǎn)生的熱能能夠有效地利用。

2、自動(dòng)化程度高：爐門(mén)、爐車全部采用電動(dòng)，有操作控制臺(tái)，操作人員能方便地控制爐門(mén)、爐車運(yùn)行。爐門(mén)、爐車有行程控制，到限定極限位置能自動(dòng)停止運(yùn)行，以確保安全。

? 燃燒系統(tǒng)有全套的點(diǎn)火，大、小火運(yùn)行、檢測(cè)、熄火報(bào)警，熄火切斷和再點(diǎn)火功能，且每套燒咀各有一個(gè)獨(dú)立的控制箱，能夠做到單獨(dú)控制。每個(gè)控制箱接口可和儀表間溫控儀連接，使整套系統(tǒng)全部做到自動(dòng)控制。

管路參數(shù)采用自動(dòng)控制。助燃空氣和燃料的管路壓力可設(shè)定并自動(dòng)調(diào)節(jié)，使助燃空氣和燃料量控制在******比值，保證達(dá)到較高的燃燒效率，消除黑煙。

爐壓自動(dòng)控制，通過(guò)壓力變送器把爐膛壓力信號(hào)與設(shè)定值比較，把信號(hào)傳到煙囪的執(zhí)行器，通過(guò)改變煙囪的開(kāi)度自動(dòng)控制爐膛內(nèi)的壓力。

爐內(nèi)溫度控制采用先進(jìn)的智能數(shù)顯溫控儀，它和測(cè)溫元件、自控?zé)捉M成閉環(huán)控制。具有高精度、高靈活性、抗干擾性和高可靠性。溫控系統(tǒng)可對(duì)熱處理生產(chǎn)工藝曲線進(jìn)行自動(dòng)計(jì)算、操作、顯示、儲(chǔ)存，實(shí)現(xiàn)全過(guò)程控制。

在儀表柜上設(shè)有溫度、爐壓、各燒咀、各管路參數(shù)的操作值顯示和異常情況報(bào)警及緊急保護(hù)措施，確保操作安全。