臺(tái)車爐熔化期熔池中主要進(jìn)行著熱傳導(dǎo)，臺(tái)車爐爐料除了吸收爐襯的余熱外，絕大部分熱量是從電弧獲取的，在起弧和穿井階段熱量由下向下傳遞;于臺(tái)車爐熔池有熔渣覆蓋后，熱量通過熔渣傳給鋼液，這時(shí)的熱量仍是由下傳遞，一般說來，熔渣的溫度高于鋼液的溫度。
在臺(tái)車爐中還有熱量的輻射與反則，但不是主要的。關(guān)于輔助熱源，由于提供的力一式小同，傳遞力向也不同。熔池出現(xiàn)后，初期如無熔渣覆蓋或熔渣較少，熱量散失嚴(yán)重。為了減少散熱，應(yīng)盡早造好熔化渣。
掃描二維碼推送至手機(jī)訪問。
版權(quán)聲明：本文由退火爐-臺(tái)車爐-井式爐-回火爐-恒盛爐業(yè)發(fā)布，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。
鋁合金熔化鑄造工藝1、目的通過確定圓鑄錠生產(chǎn)過程的工藝要求和操作方法，以確保所生產(chǎn)的圓鑄錠符合內(nèi)控質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求，******限度地實(shí)現(xiàn)熔鑄車間生產(chǎn)活動(dòng)的高效率、高成品率。2、適用范圍適用于6000系鋁合金，外經(jīng)為Ф4″-Ф9″圓鑄錠的生產(chǎn)作業(yè)活動(dòng)。3、職責(zé)：3.1 爐前班長(zhǎng)對(duì)合金的化學(xué)成...
回火爐回火熱處理時(shí)脆性問題：淬火鋼回火時(shí),隨著回火溫度的升高,通常其強(qiáng)度,硬度降低，而塑性，韌性提高。但在回火爐某些溫度范圍內(nèi)回火時(shí)，鋼的沖擊韌性不僅沒有提高，反而顯著降低，這種脆化現(xiàn)象稱為回火脆性。 因此，一般不在 250－350度進(jìn)行回火，這就是因?yàn)榇慊痄撛谶@個(gè)溫度范圍內(nèi)回火時(shí)要發(fā)生回火脆性。這...
熱處理設(shè)備中熱電偶是應(yīng)用最廣泛的測(cè)溫傳感器。而熱電偶的長(zhǎng)期穩(wěn)定性、使用壽命等各項(xiàng)性能指標(biāo)，都與保護(hù)管密切相關(guān)。熱電偶損壞率的高低直接取決于保護(hù)管材料的性能。 隨著自動(dòng)化程度的不斷提高，溫度的測(cè)量涉及到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，如工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國(guó)防、科研、醫(yī)療、衛(wèi)生、環(huán)保、氣象以及宇航...
熱處理設(shè)備中燃料爐具有哪些特性:1、熱處理設(shè)備燃料爐具有的優(yōu)點(diǎn)1） 能源費(fèi)用低。2） 可以利用燃燒產(chǎn)物的熱量實(shí)現(xiàn)均勻加熱。3） 燃燒器等附屬設(shè)備比電熱元件等費(fèi)用低。4） 燃料爐供熱能力在充足的經(jīng)濟(jì)條件下可以更大。2、熱處理設(shè)備燃料爐存在的共同缺點(diǎn)1）&...
中頻熔化爐故障分析—固定位置燒硅有以下幾種原因：1. 調(diào)試中如發(fā)現(xiàn)緩沖速度不理想，可通過調(diào)整W5來進(jìn)行微調(diào)，逆時(shí)針調(diào)緩沖時(shí)間變短。反之調(diào)緩沖時(shí)間加長(zhǎng)。2. 輕載運(yùn)行中，如出現(xiàn)電抗器功率低端發(fā)顫，屬限壓過激，可適當(dāng)放大限壓值，或順時(shí)針調(diào)整W5直至顫音消除。3. 維修中如遇過壓過流同時(shí)動(dòng)作現(xiàn)象，應(yīng)作謹(jǐn)慎...
回火爐熱處理會(huì)產(chǎn)生回火變形的主要原因?yàn)榛鼗鸫慊鹬H產(chǎn)生的殘留硬力或組織變化導(dǎo)致，亦即因回火使張應(yīng)力消除而收縮、壓應(yīng)力的消除而膨脹，包括回火初期析出e碳化物會(huì)有若干收縮、雪明碳鐵凝聚過程會(huì)大量收縮、殘留沃斯田鐵變態(tài)成麻田散鐵會(huì)膨脹、殘留沃斯田鐵變態(tài)成變韌鐵會(huì)膨脹等，導(dǎo)致回火后工件的變形。防止的方法包括...
